मान लीजिए आप काफी समय से एक Middleweight twin motorcycle खरीदने का सपना देख रहे हैं। अब बजट भी बन गया है। ऑप्शन भी कई हैं। लेकिन दिल और दिमाग की लड़ाई खत्म नहीं हो रही। ऐसे में सबसे बड़ा सवाल यही है Aprilia Tuono 457 vs Royal Enfield Continental GT 650, आखिर किसे चुनें?
आज भारत में Twin-cylinder bike under 5 lakh का सपना हकीकत बन चुका है। जीएसटी बदलाव के बाद कीमतें थोड़ी बढ़ी हैं, लेकिन फिर भी यह सेगमेंट पहले से ज्यादा सुलभ है। अगर यह आपकी First middleweight motorcycle है, तो फैसला सोच-समझकर लेना जरूरी है।
एक तरफ है नई और टेक्नोलॉजी से लैस Aprilia Tuono 457। दूसरी तरफ है भरोसेमंद और स्थापित नाम Royal Enfield Continental GT 650। दोनों का अंदाज़ अलग है। चलिए विस्तार से समझते हैं यह Twin-cylinder bike comparison India आपके लिए क्या मायने रखती है।
इंजन और परफॉर्मेंस Parallel-twin engine की असली ताकत
अगर केवल आंकड़ों की बात करें, तो दोनों मोटरसाइकिल्स का पावर आउटपुट लगभग समान है।
Royal Enfield Continental GT 650
- इंजन: 649cc, Parallel-twin engine
- पावर: 46.8 bhp
- टॉर्क: 52.3 Nm
- गियरबॉक्स: 6-Speed
Aprilia Tuono 457
- इंजन: 457cc, Parallel-twin engine
- पावर: 47 bhp
- टॉर्क: 43.5 Nm
- गियरबॉक्स: 6-Speed
Continental GT 650 ज्यादा टॉर्क देती है। लेकिन इसका वजन भी ज्यादा है। सड़क पर दोनों बाइक तेज रफ्तार पकड़ती हैं।
शहर में Tuono 457 ज्यादा tractable लगती है। कम गियर शिफ्ट करने पड़ते हैं। इसका क्लच हल्का है। ट्रैफिक में कम थकान होती है।
साउंड की बात करें तो दोनों में 270-डिग्री क्रैंक है। लेकिन एग्जॉस्ट नोट अलग है। Continental का बेस भारी है। Tuono 457 का साउंड ज्यादा रॉ और आक्रामक लगता है।
अगर आप पूछें Best twin-cylinder motorcycle in India इंजन फील के आधार पर कौन सी है, तो जवाब आपके स्वाद पर निर्भर करेगा
ट्रैफिक में हीट मैनेजमेंट, भारतीय गर्मी में कौन टिकेगी?
भारत की गर्मी किसी भी बाइक की असली परीक्षा लेती है। Continental GT 650 का एयर-ऑयल कूल्ड इंजन ट्रैफिक में गर्म हो जाता है। खासकर लंबी रेड लाइट पर खड़े रहने पर।
Tuono 457 में लिक्विड कूलिंग है। उम्मीद थी कि यह बेहतर करेगी। लेकिन हकीकत में यह भी ट्रैफिक में काफी गर्म होती है।
एक अंतर जरूर है। Continental GT में आपका पैर इंजन के करीब रहता है। इसलिए गर्मी ज्यादा महसूस होती है।
निष्कर्ष साफ है। हीट मैनेजमेंट में कोई साफ विजेता नहीं है। अगर आप रोजाना शहर में चलाने वाले हैं, तो यह पहलू ध्यान में रखें।
वजन और हैंडलिंग 175kg बनाम 214kg
वजन पहली बार बड़ी बाइक लेने वालों के लिए अहम फैक्टर है। Continental GT 650 का वजन लगभग 214 किलोग्राम है। पार्किंग में और धीमी स्पीड पर यह भारी महसूस होती है।
Tuono 457 का वजन लगभग 175 किलोग्राम है। यानी करीब 39 किलो हल्की। यही अंतर असली गेम बदलता है। तंग गलियों में, यू-टर्न में और पार्किंग में Tuono ज्यादा आसान लगती है।
अगर आप पहली बार Twin-cylinder motorcycle in India ले रहे हैं, तो हल्की बाइक ज्यादा आत्मविश्वास देती है।
ट्रैक और घुमावदार सड़कों पर Tuono ज्यादा फुर्तीली है। Continental हाईवे पर स्थिर और मजबूत महसूस होती है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी TFT बनाम एनालॉग चार्म
यहां Aprilia Tuono 457 स्पष्ट बढ़त बनाती है।
Tuono में 5-इंच कलर्ड TFT डिस्प्ले है।
- Ride-by-wire
- 3 Riding Modes
- Traction Control
- Rear ABS Disable विकल्प
Continental GT 650 में
- ड्यूल चैनल ABS
- एनालॉग डायल + छोटा LCD
अगर आप टेक्नोलॉजी पसंद करते हैं, तो Tuono 457 बेहतर है।
लेकिन कई राइडर्स कम इलेक्ट्रॉनिक्स पसंद करते हैं। Continental का रॉ और मैकेनिकल फील उन्हें आकर्षित करता है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी की बात करें तो Tuono 457 साफ बढ़त बनाती है। वहीं Continental GT 650 अपनी सादगी और मैकेनिकल फील के कारण अलग पहचान रखती है।
Aprilia Tuono 457 vs Royal Enfield Continental GT 650: कम्फर्ट और राइडिंग पोजिशन तुलना
Continental GT में क्लिप-ऑन हैंडलबार है। पोजिशन थोड़ी स्पोर्टी है। लेकिन सीट फ्लैट है। लंबी राइड में ठीक रहती है।
Tuono 457 में हैंडलबार ऊंचा है। पोजिशन ज्यादा अपट्राइट है। लेकिन सीट थोड़ी आगे की ओर झुकी है। कुछ राइडर्स को यह असहज लग सकती है।
सस्पेंशन की बात करें तो Tuono का सेटअप ज्यादा स्टिफ है। यह ट्रैक-फोकस्ड लगता है। Continental का ट्विन-शॉक रियर सस्पेंशन शहर की टूटी सड़कों पर ज्यादा आराम देता है।
अगर आपकी प्राथमिकता रोजमर्रा की सवारी है, तो Continental थोड़ा ज्यादा आरामदेह है।
सर्विस नेटवर्क और ओनरशिप अनुभव
भारत में Royal Enfield Continental GT 650 का बड़ा नेटवर्क है। सर्विस सेंटर आसानी से मिल जाते हैं।
Aprilia का नेटवर्क सीमित है। कुछ ग्राहकों ने सर्विस अनुभव को लेकर शिकायतें भी की हैं। लॉन्ग-टर्म ओनरशिप में RE का फायदा है।
अगर आप छोटे शहर में रहते हैं, तो यह फैक्टर निर्णायक हो सकता है।
कीमत और फाइनल फैसला: Which twin should you buy?
Royal Enfield Continental GT 650
- कीमत: ₹3.50 – ₹3.71 लाख (ex-showroom)
- X-Factor: क्लासिक स्टाइल और भरोसेमंद इंजन
Aprilia Tuono 457
- कीमत: ₹4.01 लाख (ex-showroom)
- X-Factor: रोड और ट्रैक दोनों के लिए तैयार
Tuono लगभग 50,000 रुपये महंगी है।
अगर आप बजट में दमदार Middleweight twin motorcycle चाहते हैं, तो Continental GT 650 समझदारी भरा विकल्प है।
अगर आप हल्की, टेक्नोलॉजी से लैस और ज्यादा फुर्तीली बाइक चाहते हैं, तो Tuono 457 बेहतर है।
मेरे 3 साल के अनुभव के आधार पर कहूं, तो पहली Twin-cylinder bike comparison India में अगर आत्मविश्वास और फ्यूचर-रेडी फीचर्स चाहिए, तो Tuono 457 आकर्षक विकल्प है।
लेकिन अगर आप क्लासिक लुक और आसान सर्विस चाहते हैं, तो Continental GT 650 कभी गलत चुनाव नहीं होगी।
- शहर + टेक्नोलॉजी + हल्का वजन = Aprilia Tuono 457
- बजट + क्लासिक स्टाइल + मजबूत नेटवर्क = Royal Enfield Continental GT 650
Disclaimer: यह लेख उपलब्ध स्पेसिफिकेशन, ऑन-रोड अनुभव और बाजार जानकारी के आधार पर तैयार किया गया है। कीमतें और फीचर्स समय के साथ बदल सकते हैं। खरीदारी से पहले आधिकारिक डीलरशिप से पुष्टि अवश्य करें। यह लेख केवल सामान्य सूचना के उद्देश्य से है।
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